管徑108室外回水聚氨酯采暖保溫管   

聚氨酯保溫管泡沫保溫產品在建筑保溫防水領域得到了廣泛的應用，成為節能產品之一。 在市場上聚氨酯硬質泡沫預制直埋保溫管 很多產品從無到有，從單一到多元化，從低質量到高質量，應用越來越普遍。 聚氨酯材料是目前常用保溫材料。 硬質聚氨酯具有許多優良的性能，在歐美國家廣泛應用于保溫領域。 在歐美等發達國家，大約49%的保溫材料是聚氨酯材料，而在中國這個比例還不到20%。 因此，我國聚氨酯硬泡預制直埋保溫管還有很大的發展空間。
    直埋預制保溫管與內工作鋼管緊密結合形成1.鋼套鋼保溫管：鋼套鋼保溫管是由外防護鋼管加鋼管防腐、聚氨酯泡沫保溫層和內工作鋼組合而成 管道。 長期運行可節約大量能源，顯著降低能源成本。 2.具有很強的防水、耐腐蝕能力。 無需管溝，可直接埋入地下或水中。 保溫管施工簡單快捷。 3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕性和抗沖擊性，可直接埋設。 進入地下結冰的地面。 4、使用壽命可達30-50年，正確的安裝和使用可使管網的維護成本極低。 5、可設置上報系統，自動檢測管網漏水故障，準確指示故障位置，自動上報。 6、使用壽命可達30-50年。 直徑：DN15—DN600 厚度：15—50mm 用途：集中供熱管道、制冷管道、工業管道等。

  熱力管道工程造價低、工期短、保溫性能好等特點在實際工程中得到廣泛應用。 正確認識熱力管道直埋原理，合理選擇敷設方式十分重要。 熱水管道直埋與架空或管溝敷設的主要區別在于直埋采暖管道的保溫結構與周圍土壤直接接觸。 管道的熱脹冷縮過程受土體摩擦的制約。 此時管道處于錨定狀態。 位移勢能儲存在管壁上，使管道受力復雜化。

保溫直埋管道的結構及特點 直埋預制保溫管管道是由內鋼管、外管和內鋼管之間填充的疏水不燃聚氨酯保溫層緊密結合而成的整體預制件。 和外管。 管材和保溫層采用發泡工藝，使其緊貼外管。 由于管道直埋，保溫管道直接承受土壤和地面的活荷載，同時也受到地下水分和地下水的侵蝕。 因此，保溫直埋管道在防水、防腐和機械強度方面都有很高的要求。 因此，只需要一個管道。 直埋管工程造價比較高。 但由于其整體工程造價低，施工簡單，與溝渠鋪設相比，節省了土方、砌磚和混凝土的用量，工期縮短了一半以上。

   預制聚氨酯保溫管從節電、降低成本、縮短工期、保護環境的角度來看，聚氨酯保溫直埋管不僅具有傳統地溝、架空管道的技藝和實用功能，而且具有明顯的社會和效益。 經濟效益。 但是，直埋供熱管道工程還需要具備三個條件：合理的描述、可靠的保溫管質量、精心的施工。 由于我國直埋采暖技術起步較晚，上述三個條件需要不斷完善。 從工程實踐中出現的質量問題來看，在說明和施工中應特別注意以下問題：

    1、在說明和施工中，要真正了解采暖管道的直埋敷設方法。 有兩種方法：有償直埋和無償直埋。 的確，掌握這兩種方法各自的工作原理、特點和應用。 說明中可合理選擇場合，施工安全、可靠、經濟。

   1、首先要把握一個概念：帶補償的直埋法是通過自然補償和補償（如方管和波紋管補償器）來處理管道的熱伸長，使熱應力小 ; 無補償直埋 敷設，簡而言之，就是管道受熱時沒有補償方法，而是利用管道的強度來吸收熱應力。

    2、無補償敷設法的基本原理：管道安裝時，先將管道加熱到一定溫度，再將管道焊接固定。 當管道恢復到設備溫度（溫度下降）時，管道預先承受一定的拉應力。 管道在熱態運行時，隨著溫度的升高，管道應力為零。 當溫度繼續升高時，管道的壓應力增加。 當溫度升高到工作溫度時，管道的壓應力（熱應力）仍小于許用應力。 這樣，管道無需對設備進行補償即可正常運行。 這種不補償方式采用第四強度理論，施工時管道需要預熱，施工比較麻煩。 但國內外工程實踐較多，理論計算扎實，可保證安全。 另一種非補償方法是近年來提出的核算方法的穩定性分析和應力分類的選擇，采用第三強度理論。 這種方法充分發揮了鋼材的塑性潛力，施工方便，不需要預熱。

管徑108室外回水聚氨酯采暖保溫管 

    聚氨酯保溫管在實際加工的過程當中，具有著優良的保溫性，在實際地加工進程當中，也是方便成型的。而且在保溫和智能等方面是有著較為廣泛的應用，相對于普通的保溫材料而言，聚氨酯保溫管的保溫性能更加明顯，甚至對于了那些比較大型的儲罐，或者是說一些其他的大型口徑的管件具有著更好的保溫效果。

聚氨酯蒸汽保溫管產品材料性能：工作鋼管（芯管）：用于輸送蒸汽的管道。材料性能、外徑尺寸、尺寸公差、較小壁厚符合相關國家或行業標準。當工作管DN≤150mm時，一般選用無縫鋼管，當DN大于150mm時，一般選用螺旋焊縫鋼管。

保護墊層：工作鋼管與保溫層之間防止因工作鋼管位移而損傷無機保溫層的夾層。工作管采用螺旋焊接縫鋼管、無機保溫層為硬質材料時，設置保護墊層。保護墊層一般選用硅酸鋁氈，密度≤192kg/m3，常溫導熱系數≤0.056w(m.k)；收縮率≤4％。

無機保溫層：耐高溫的無機絕熱材料所制成的保溫層。一般選用微孔硅酸鈣，常溫導熱系數≤0．055w(m.k)、（密度≤220 kg/m3），同時此材料的含水率、耐溫性、抗壓強度等指標均能滿足相關要求。

保溫層：用絕熱材料制成的保溫層。一般采用聚氨酯硬質泡沫塑料，密度60-80kg/m3、抗壓強度≥0.2Mpa、常溫導熱系數≤0.027w/(m.k)v、吸水率=≤3％、適用溫度≤140℃。

外護管：保護保溫層免受地下水侵蝕、支撐芯管并能承受一定壓力的外防護層。依材料不同，一般分成鋼外護管、高密度聚乙烯塑料外護管、玻璃纖維增強塑料外 護管、復合外護管等。本產品一般采用鋼管作為外護管，尤其在高水位或地表水豐富的地區，必須采用鋼外護管。鋼外護管材料性能和公差尺寸，符合相關國家或行 業標準。鋼管外表面需拋丸除銹處理。

防腐層：防止土壤腐蝕的保護層。本產品一般采用玻璃絲纏繞環氧樹脂或特加強級環氧煤瀝青防腐結構（三布四油）作為外鋼管的防腐層。特殊情況下，可采用二層結構或三層結構的聚乙烯防腐層。必要時可輔以“陰極保護"措施。

　聚氨酯保溫管是一種在碳素鋼的基礎上加入少量微合金元素的低合金高強度鋼。該鋼種不需熱處理直接使用，成本較低，是一種節約能源和資源的環保型鋼種，廣泛地應用于國民經濟建設的各領域，特別是基礎設施建設和加工制造業。聚氨酯保溫管容易出現沖擊功不合問題，需要加以控制，分析其成因主要是：
 

　　1、含釩量過高
 

　　聚氨酯保溫管中加入微量元素能提高強度，但如果軋制工藝不合理，聚氨酯保溫管的韌性會變差。生產此類鋼通過控制終軋和冷卻溫度，可以細化晶粒，從而抵消因微合金元素形成的碳氮化物析出強化引起的韌性惡化，獲得較高的強度和韌性。但加入過多的釩，即使控制軋制也會使鋼的脆性轉變溫度升高，降低沖擊功。
 

　　2、軋制工藝
 

　　軋制工序控冷、控軋生產工藝條件不完善，終軋溫度高(950～980℃)，會導致沖擊功檢驗不合格。
 

　　相關措施以化學成分優化、細化晶粒為主：
 

　　1、化學成分控制
 

　　聚氨酯保溫管中過高的釩含量會使強度增加、韌性降低，根據不同含量性能的影響變化規律，在保證碳當量的前提下，適當降低聚氨酯保溫管中含量，將釩含量內控標準定為0.04%～0.08%，釩含量過高，會使聚氨酯保溫管的脆性轉變溫度升高而降低沖擊韌性。還要通過控制鋼中鋁含量細化晶粒提高沖擊韌性。煉鋼過程加強脫氧、脫硫、脫氣、軟吹操作，保證鋼中全氧含量≤17×10-6；連鑄穩定拉速、過熱度、結晶器液面等工藝參數，優化二冷配水，減輕鑄坯成分組織偏析。
 

　　2、軋制工藝改進
 

　　嚴格按工藝規程要求控制加熱過程，確保鑄坯加熱質量，以保證聚氨酯保溫管內部組織均勻，無異常組織存在。軋制過程中控制好生產節奏，降低終軋溫度，保證低于940℃，充分發揮形變對鋼材組織改善和晶粒尺寸控制的作用，使晶粒進一步細化。

聚氨酯保溫管的焊接需要注意哪些事情？
 

　　一、前提就要打磨
 

　　但是必須把焊接處的鍍鋅層打磨掉，否則會產生氣泡、沙眼、假焊等。還會使焊縫變脆，剛性下降。
 

　　二、鍍鋅鋼的焊接特點
 

　　鍍鋅鋼一般是在低碳鋼外鍍一層鋅，鍍鋅層一般在20um厚。鋅的熔點在419°C，沸點908°C左右。在焊接中，鋅熔化成液體浮在熔池表面或在焊縫根部位置。鋅在鐵中具有較大固溶度，鋅液體會沿晶界深入浸蝕焊縫金屬，低熔點鋅形成“液體金屬脆化"。
 

　　同時，鋅與鐵可形成金屬間脆性化合物，這些脆性相使焊縫金屬塑性降低，在拉應力作用下而產生裂紋。
 

　　如果焊接角焊縫，尤其是T形接頭的角焊縫最容易產生穿透裂紋。鍍鋅鋼焊接時，坡口表面及邊緣處的鋅層，在電弧熱作用下，產生氧化、熔化、蒸發以至揮發出白色煙塵和蒸汽，極易引起焊縫氣孔。
 

　　由于氧化而形成的ZnO，其熔點較高，約1800°C以上，若在焊接過程中參數偏小，將引起ZnO夾渣，同時。由于Zn成為脫氧劑。產生FeO-MnO或FeO-MnO-SiO2低熔點氧化物夾渣。其次，由于鋅的蒸發，揮發出大量的白色煙塵，對人體有刺激、傷害作用，因此，必須把焊接處的鍍鋅層打磨處理掉。
 

　　三、焊接工藝控制
 

　　鍍鋅鋼的焊前準備與一般的低碳鋼是相同的，需要注意的是要認真處理好坡口尺寸和附近的鍍鋅層。為了焊透，坡口尺寸要適當，一般60~65°，要留有一定的間隙，一般為1.5~2.5mm;為了減少鋅對焊縫的滲透，在焊之前，可將坡口內的鍍鋅層清除以后再焊。
 

　　在實際監理工作中，采用了集中打坡口，不留鈍邊工藝進行集中控制，兩層焊接工藝，減少了未焊透的可能性。
 

　　焊條應根據鍍鋅管的基體材質選用，一般低碳鋼由于考慮易操作性，選用J422較為普遍。
 

　　焊接手法：在焊多層焊的第一層焊縫時，盡量使鋅層熔化并使之汽化、蒸發而逸出焊縫，可大大減少液體鋅留在焊縫中。